的士牌熱炒 業界料一年內見800萬
來源：新晚報
【本報記者吳芍君報道】特區政府推出「辣招」，有效遏止樓價狂升，但炒家無處不在，部分人已轉向炒的士牌照，令到的士牌照近一年來三級跳！有業內人士指出，炒的士牌成風，已由兩年半前的300多萬，炒高至720萬。除了內地炒家加入，一些家庭主婦都加入「戰團」，成為的士牌交易市場上，新興的投資者，他們大手入市，導致的士牌價不斷攀升，有業內人士估計，年底前見800萬元高位並不為奇。
本港受惠於自由行計劃，近年每年訪港旅行人次已突破4,000萬人，自由行旅客訪港人次每年持雙位數增長，除刺激了零售業外，亦帶旺了的士生意，令的士需求大幅增加。的士業的興旺亦吸引了投資者投資的士牌，近年市場上更出現了一批新興的投資族群。
■ 凌志強表示，愈來愈多人對的士牌投資感興趣。
四分一車主為內地人
公共小型巴士總商會主席凌志強接受本報專訪時表示：「兩三年前，一個的士牌大概300多萬元，當時銀行的利息低，部分家庭主婦發現，每人只要出資10多萬，就可以買下一個士牌，開始對這門投資感到興趣，合資交付首期炒的士，」凌志強指現時這批家庭主婦擁有的的士牌佔市場上約一成。
除家庭主婦外，內地投資者亦洞悉了的士牌的商機，不少內地人士更是大炒家，他們往往會一次過大手買入大量的士牌。凌志強說：「內地人的投資額好大，通常一買就十架八架。現時大約有25%的車主為內地。」
現時，的士牌照已被炒高至約720萬，而不少年介退休年齡的「單頭」的士車主，亦樂意高價出售的士牌。凌志強表示難以估計的士牌價是否尚有上升的空間。
的士牌投資限制少
的士牌之所以吸引到行外人投資，因為對投資者而言，的士牌比其他投資項目的管理較為方便。有不少車行會提供「一條龍」服務，代為管理的士的放租業務，更會兼顧的士的維修工作，車主只需每月到車行領取車租，其他事情一概不用理。
而近年的士生意興旺，的士的租金已升到每日700多元，的士的車租足夠抵付每月的供款，車主只需額外交付的士的牌費及保險費等，可為非常化算。再加上的士牌的投資限制少，與買賣物業不同，不需繳付特別印花稅與買家印花稅等，資金的流動亦非常快，車主今天放盤賣的士，第二天就可以拿到錢，對不少投資者來說，都極具吸引力。
■ 的士牌已由兩年半前的300多萬，炒高至720萬。
牌價炒高增加價壓力
有職業的士司機表示，在金融海嘯期間，香港百物蕭條，的士行業也一節淡三墟，但近年香港經濟轉好，自由行旅客大幅增加，也帶挈的士業生意，如果是熟識「窿路」的的士司機，一般都月賺萬多元，所以近年多了其他行業的年輕壯男加入的士司機行業謀生。
不過，也有的士車主不諱言，由於的士牌炒風正盛，今年內有機會見800萬元高峰價，牌價繼續被炒高，有可能要再加租，屆時，有可能又要迫使的士業申請加價。
